吉利新博越L: 11：万的价格, 20万的享受, 这车到底，啥来头?

引言：销量王者背后的秘密武器

哎呀妈呀，2023年一月份的汽车销量榜一出来，吉利就像突然踩了油门，一路狂飙，直接冲到了国内市场老大的位置！这背后啊，有个大功臣，那就是新博越L。一开始，我还以为这车就是国产SUV里的小角色，结果呢，人家可是藏着不少真功夫！今天，咱们就来好好扒一扒，这新博越L到底凭啥这么牛？

一、初见不以为然，深入了解才发现是宝藏

我第一次听说新博越L的时候，心里那个嘀咕啊：“又是一个国产SUV，能有啥特别的？”可是当我真正接触到它，哎呀，那简直是来了个180度大转弯，大型“打脸”现场！原来，这车是吉利新一轮“实惠又好用”策略的重点车型，啥叫“实惠又好用”？就是价格便宜，品质还一点不打折，让消费者觉得捡了个大便宜！我听说啊，有个合资品牌的高管都私下里抱怨，说吉利这波操作太猛了，他们同级别的产品成本都扛不住，更别说价格了。

二、车辆详细评价：从头到脚都是亮点

1. 平台与底盘：稳得像老司机，不输那些大牌合资车

新博越L啊，它是基于CMA架构打造的，这个架构可是吉利和沃尔沃一起联手开发的全球化平台，不是那种随便搭搭就行的货色。我试驾过CMA平台的车，那底盘的调教，真的是没得说，又稳又舒服，就像是被经验丰富的调校师傅精心“打磨”过一样。你说它跟20万级的合资SUV比？嘿，那是一点都不逊色！

2. 噪音控制：静得让人以为耳朵出问题了

说到噪音控制，新博越L真的是给了我一个大大的惊喜。有一次在重庆，大雨天，高速上80码巡航，我本以为录音设备出问题了，因为噪音值比预期低了近5分贝！副驾的同事小王小声打电话，对方都完全听不出来他是在车上。这隔音水平，15万级别的车都得甘拜下风，结果11万出头就能拿下，吉利这次真的是下血本了！

3. 内饰设计：简单但不失档次

新博越L的内饰啊，一看就是花了不少心思设计的。中控台没有那种为了追求“科技感”而胡乱堆了一堆屏幕的毛病，看着就让人舒服。用料方面，我摸了几次中控和门板，不管是什么时候，什么温度，手感都是温润润的，一点也不廉价，连接缝都处理得严严实实的。还有那个人机交互逻辑，重要功能都有实体按键，不用在触屏上翻来翻去找得头疼。

4. 动力表现：足够用了，就是有点小瑕疵

新博越L搭载的是1.5T发动机，配的是7速湿式双离合，这组合在市场上算是常见搭配了。开起来呢，发动机表现挺线性的，起步阶段涡轮迟滞几乎感觉不到，市区里代代步那是绰绰有余。高速超车的时候，只要你敢踩油门，它就敢给你加速，虽然不会让你有那种“被座椅推着走”的感觉，但也不会让你在超车道上干着急。就是30-40km/h低速巡航的时候，偶尔会有一点点顿挫感，工程师朋友说这是为了省油而设计的换挡策略，有点小遗憾吧。

5. 后备箱设计：既实用又贴心

新博越L的后备箱啊，那设计真的是太接地气了。后排座椅可以比例放倒，底板平平整整的没有台阶，搬个大件物品那是太方便了。我记得去年春节借朋友的合资SUV回老家，后备箱有个十几公分的台阶，老妈的老式缝纫机都放不平，一路上“咣当咣当”响个不停。新博越L的后备箱四周还做了防刮条，底板下方还有隐藏式收纳格，这些小设计啊，真的是考虑到了用户的实际需求。

三、总体体验与槽点：舒服是真舒服，就是有点小毛病

新博越L给我的整体感受啊，就是舒适性真的超出了我的预期。悬架调校得偏向舒适，过减速带的时候车身稳稳当当的，不会有那种廉价车“屁股扭来扭去”的感觉。转向虽然不是特别灵敏，但对于家用车来说刚刚好，女性驾驶者肯定会喜欢这种轻盈的感觉。不过呢，槽点也是有的。刹车踏板反馈有点偏软，初段的时候没什么感觉，得多踩一点才有明显的减速感，这在拥堵路段走走停停的时候就特别明显，容易让乘客有点晕车的感觉。还有就是中控屏幕的反应速度，冷启动后前30秒明显有点卡顿，等系统完全唤醒后才变得流畅。

四、补充信息：价格实惠，市场表现那是相当抢眼

新博越L啊，它可是有着20万级车的实力，但售价却只要11万左右，这性价比简直是太高了！吉利通过“实惠又好用”的策略，成功提升了销量，成为了国内汽车市场的老大。新博越L作为这个策略的重点车型，对吉利的销量贡献那可是大大的。你说这车值不值得买？嘿，我看啊，是绝对值得好好期待和考虑的！

小编有话说：

写完这篇文章啊，我对新博越L那是越来越喜欢了。这车啊，从头到脚都是亮点，价格还实惠得让人心动。在这个价位里，能找到这样一款车真的是不容易。新博越L不仅满足了我们对一辆家用车的所有期待，还给了我们一些额外的惊喜。如果你正在考虑买SUV呢，新博越L绝对是一个值得你深入了解的车型。它就像是一个全能型的选手，各方面表现都不赖，关键是价格还亲民。所以啊，我觉得啊，这车啊，真的是挺值得入手的！

（内容来源：国际在线）