掀桌子, 弯道之王迈入九、万时：代

今年以来，新能源市场的价格战进一步加剧，从年初广丰的头炮到众多新势力跟进，让今年的价格战更趋热闹。

这一次掀桌子的是长安马自达，不客气的马自达全系补贴后9.98万起。B级轿车正式进入9万元购车新时代。“新E代弯道王”MAZDA EZ-6是合资新能源纯电品牌首款旗舰轿车，合资同级为一。是提供超级纯净和增长双动力模式，具备中国欧洲双安全标准，搭载三C环阳电池，最高实测续航达成100%，这9.98万的起步价是怎么打下来的？

MAZDA EZ-6作为合资新能源纯电平台首款旗舰轿车，合资同级唯一同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，中欧双安全标准，搭载3C超快充骐骥电池，最高实测续航达成率100%。即日起，购车可享——

v20,000元厂补（15,000元置换补贴+5,000元保险补贴）

v至高20,000元国家补贴;

v超长：100,000元享6年0息（和15,000元置换补贴二选一）

v超值：指定车型补贴5,000元抵10,000元

v超安心：全系赠送7,999元终身零燃权益，不限车主，不限里程；

MAZDA EZ-6拥有最适合驾控的高刚性车身，A柱采用多层设计，车身关键部位焊点、结构胶采用特殊工艺增加强度；车顶横梁增加加强件强度2000Mpa，A/B柱、车门防撞梁、座椅横梁采用1500Mpa高强度热成型钢，让力的传导更直接，人车交流更直接；7横5纵的高刚度车身，全钢笼式结构既保证乘员生存空间，大幅提升了车身的扭转刚度。

EZ-6座椅开发按照颈椎保持直立，脊椎保持自然的S型弯曲，形成稳定的骨盆姿态，这种理想驾姿可以让驾驶者最舒服，并能对驾驶作出最快反应；对比同级对手，MAZDA EZ-6实测双移线110kph稳如磐石，合资新能源”新E代弯道王”实至名归！而拉响价格战的马自达势必会带来B级车市场的一次激荡。

（内容来源：华尔街见闻）