全球销量1100万的B级车,。 2.0L+双电机插混,： 综合油耗仅1.6L

如果20万价位选择合资SUV，很多人都会考虑本田CR-V。凭借稳定可靠的质量，良好的口碑基础，赢得了很多消费者的信赖。

说起CR-V的历史，那可谓源远流长。第一代CR-V在1995年正式上市，到如今已经拥有25年的历史。且全球累计销量已经达到1100万辆，是全球销量最高的五款车型之一。在全球拥有无数的消费者，更是获得了一致的好评。

第一代本田CR-V并未在国内上市，直到2004年5月，东风本田才正式引入第二代本田CR-V，且同年在国内上市生产。截止到目前已经更新到第五代版本，国内累计销量超过200万台！一度成为20万合资品牌SUV中的佼佼者。

在这长达20年的销售历程中，CR-V凭借过硬的质量以及优秀的产品力，深受广大消费者的喜爱。之前采访过一个16年的本田CR-V车主，应该是第二代或者第三代车型，当年落地价格25万。车重达两吨，手动挡，带一个4.2寸液晶中控屏，配全时四驱功能。虽然内饰已经过于老旧，但是目前发动机变速箱依然丝滑，除了手动挡挂档有点卡顿，发动机、变速箱一点问题都没有。而且底盘行驶品质一点不比当下的新车差。爬雪坡的时候，四驱能力更是完胜当下同级车型。这就是老款本田CR-V的魅力。车主虽然一年一审车，有点麻烦，但是根本舍不得将它卖掉。

即使在2023年CR-V车型的销量也达213515辆。时间是检验一切的真理，在所有的德系、日系、美系等竞争对手中，CR-V是所有紧凑型SUV中最均衡的那一款车，质量可靠、省心耐用，没有明显的缺点，或许就是它的制胜法宝。

随着新能源电气化时代的到来，本田CR-V也迎来了电动化改款，全新一代CR-V也衍生出了：CR-V PET、CR-V e:HEV、CR-V e:PHEV多个版本。其中纯燃油版CR-V PET版搭载1.5T地球梦发动机，最大功率 143KW，193匹马力带来领先同级的畅快动力，匹配CVT变速箱，换挡平顺丝滑，扎实的底盘调校，带来稳健轻快的行驶品质。

且CVT变速箱进行了钢带音改善，提高静谧性的同时，进行最优数据设定，提高加速灵敏性。共提供5座和7座两种样式，满足消费者的多种需求。百公里油耗仅7.3L，加注92#汽油，具有不错的燃油性价比。

全系搭载最新的Honda Connect 3.0车机系统，功能大幅进化，智能导航、手机操控、语音助手、在线娱乐、OTA升级，完美融合消费者当下的科技需求。

安全性上搭载Honda Sending 360智能感知系统，搭载超声波雷达、毫米波雷达和高清摄像头，实现360度全视角监测辅助，有效降低事故风险，让驾驶更加轻松愉快。

混动版本CR-V e:HEV、CR-V e:PHEV搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，起步更快，动力输出更平稳，节能性更强，带来静谧舒适的行驶品质。

混动版搭载全新开发的 2.0L 阿特金森循环发动机，最大功率达到 110kW，最大扭矩 183Nm，最大热效率达到 41%，动力输出强劲，尾气排放更环保；驱动电机的最大功率 135kW，最大扭矩 335Nm，匹配新开发的平行轴两挡直连 E-CVT变速箱，电机动力输出更强劲、更高效。全新升级的PCU智能控制单元，实时管理不同驱动模式能量流向，实现精准节能。

其中CR-V e:HEV智能混动：WLTC综合工况油耗5.49L/100km，WLTC综合工况总续航里程965km；

CR-V e:PHEV高能电驱，WLTC综合工况油耗1.61L/100km，WLTC综合工况总续航里程916km，WLTC纯电续航73km；

在全新一代CR-V强电智混双车大理双能挑战赛实测成绩中，CR-V e:PHEV纯电续航里程高达 183.6km，CR-V e:HEV百公里综合油耗低至 3.5 L。真正快到了动力强油耗低，快、省、稳不变的驾驶要求。

在无畏极寒-25℃--5℃低温测试中，CR-V e:PHEV馈电油耗为5.01L/100km，CR-V e:HEV综合油耗为6.69L/100km，动力油耗完全不打折扣，可以看出本田深厚的混动技术调教。

作为善于反向虚标的本田，实测成绩往往高于官方公布成绩，这就是本田的技术实力！如果想体验燃油车的操控，那就选择14万的燃油版，如果想兼顾油耗和动力，那就选择15万的轻混版，如果想体验纯电车的高性能，那就选择18万的插电式混动。本田CR-V 凭借自身硬实力，给用户提供了丰富的选择。

（内容来源：华尔街见闻）