deepseek回答电车省油却，烧钱? 真实五年花费排行榜

在城市的喧嚣中，堵在车流里，看着油表指针快速下滑，心里那叫一个滴血啊。想着这油钱都快够一顿大餐了，却只是在马路上挪了几步。这时候就想，有没有啥车既环保又省钱呢？新能源车就进入视野了。今天咱就聊聊那号称“电车省油却烧钱”的话题，看看真实五年花费到底咋样。

说到电车，就不得不提比亚迪汉 EV。这车子续航能力不错，开起来也比较安静。有一次我在高速服务区，看到一位开着比亚迪汉 EV 的大哥在充电。我就凑过去问了问，大哥说他这车子平时在城市里开，电费真心省，但是碰到节假日高速上充电就有点麻烦，虽然现在充电桩多了，但是排队等待的时间成本也不低。

还有小鹏 P7，外观帅气，科技感十足。我有个网友，买了小鹏 P 7 后兴奋得不行，天天跟我分享他的驾驶体验。不过他也提到，这车子一些高级功能看着诱人，可真用起来，感觉没有想象中那么实用，有时候还觉得有点花哨，就比如那个自动泊车，说比带个新手司机还费劲，简直是比女朋友还难伺候的自动泊车 。

咱们再来看看竞品车型，像广汽埃安 Aion S Plus，性价比超高。我认识一个朋友，原本考虑比亚迪汉 EV，后来去4S 店试驾了 Aion S Plus，一下子就被吸引了。他跟我说，这车子空间大，配置丰富，价格还比汉 EV 低一些。在城市通勤的话，电耗也比较低。

还有个比较冷门的极氪 001，这车子外观独特，性能出众。我一个在汽修厂工作的朋友说，这车子质量还不错，就是维修保养的成本比一些常见品牌要高一点。他的一个客户买了极氪 001，虽然很喜欢，但是对于后期的养车成本还是有点小抱怨。

那这三款车和咱们前面提到的比亚迪汉 EV、小鹏 P7 相比，五年花费会有啥差异呢？

先看购车成本，比亚迪汉 EV 在中配车型大概二十多万，小鹏 P7 同样配置差不多这个价。广汽埃安 Aion S Plus 中配会低一点，二十万出头。极氪 001 起步价和中高配的比亚迪汉 EV、小鹏 P7 差不多。

用到五年之后的二手车残值方面，比亚迪汉 EV 凭借品牌知名度和口碑，估计能卖个不错的价格，大概还能剩个七八成。小鹏 P7 因为品牌影响力稍弱，可能会少一点，六成左右。广汽埃安 Aion S Plus 因为性价比高，市场需求还不错，大概七成左右。极氪 001 作为新势力品牌中的热门车，也大概能剩七成。

再说说使用成本。日常用电，比亚迪汉 EV 电耗比较稳定，每月大概电费200 左右；小鹏 P7 电耗稍高，每月大概250 左右；广汽埃安 Aion S Plus 比较省电，每月大概150 左右；极氪 001 要是激烈驾驶多点，每月大概220 左右。

保养方面，比亚迪汉 EV 小保养大概300 多，四年或十万公里换一次制动液等大保养大概1000 多。小鹏 P7 小保养大概200 多，不过它的电子系统检查等项目多，四年或十万公里大保养估计1200 左右。广汽埃安 Aion S Plus 小保养200 多，五年大保养大概800 多。极氪 001 小保养大概350 多，大保养大概1500 左右。

咱们都知道开电车，充电桩可是个关键。我有个朋友住在老旧小区，安装充电桩那是各种困难重重。物业不配合不说，小区电力设施也不行，最后只能去外面公共充电桩充电。每次充电还得找地方停车，等充电的空当还得担心别被人剐蹭了，真的是太难了。

在冬天，新能源车的续航就像那缩水的衣服。我试驾过比亚迪汉 EV，在零下的天气里，不开空调的情况下续航能打个八折，要是开了空调，那基本上就只能当个“电驴子”开了，续航直接四折起。其他几款车也差不多，广汽埃安 Aion S Plus 低温下续航大概打个七五折；小鹏 P7 打个七折；极氪 001 就算是有优秀的电池热管理系统，在低温下续航也会打个七折左右，还是有点让人头疼的。

保险费用上，因为新能源车零部件和维修成本的问题，保费普遍比同级别燃油车高。就拿比亚迪汉 EV 来说，如果买全险，在没有出险的情况下，第一年保费大概5000 多，往后逐年下降。广汽埃安 Aion S Plus 的全险第一年大概4500 多，小鹏 P7 稍贵一点，第一年大概5300 多，极氪 001 大概5200 多。

再看看维修成本，比亚迪汉 EV 的电池、电机这些重要部件要是出了问题，在质保期外那也是笔不小的开支，不过因为是国产，相对来说工时费还比较合理，一个电机维修大概要3000 多。小鹏 P7 如果出现电子系统故障，维修费用就难说了，因为很多都是进口件，加上人工，可能要5000 多。广汽埃安 Aion S Plus 如果电池衰减严重需要更换，那也是个大数目，估计要8000 多。极氪 001 的维修成本和比亚迪汉 EV 差不多，不过它有些独特的技术，在一些小众配件上可能价格会稍高一点。

在这五年的使用过程中，新能源车的升级问题也不能忽视。就比如车载系统，小鹏 P7 凭借小鹏的软件实力，系统升级比较频繁，经常会有一些新功能加入，让车子越用越智能。但有时候升级也会出点小问题，有车主吐槽说升级后语音助手突然就不灵了，这也算是一种别样的体验吧。

说到这里，可能有人会问了，开个电车五年，到底能省多少钱呢？

咱先算购车成本，如果都是贷款买车，五年的利息加上本金，比亚迪汉 EV 比广汽埃安 Aion S Plus 多花大概8000 左右，比小鹏 P7 少花大概500 左右，比极氪 001 差不多。这都是在正常还款，没有逾期等情况下。

再看看使用成本，五年的电费加保养费，比亚迪汉 EV 大概15000 左右；广汽埃安 Aion S Plus 大概12000 左右；小鹏 P7 大概16000 左右；极氪 001 大概18000 左右。这里面还没有算停车费啥的，要是都加上，那差距可能就更大了。

二手车残值能换回来的钱，算下来比亚迪汉 EV 最多能省5000 左右；广汽埃安 Aion S Plus 能省3000 左右；小鹏 P7 能省4000 左右；极氪 001 大概能省3500 左右。

那综合这五年的情况来看，广汽埃安 Aion S Plus 真的是最省钱的，总共能省大概13000 左右；比亚迪汉 EV 能省大概8000 左右；小鹏 P7 能省大概6000 左右；极氪 001 能省大概6500 左右。当然了，这是大概的数字，每个人的使用情况不一样，实际的花费也会有差别。

这新能源车和燃油车比起来，各有各的好。燃油车技术成熟，加油快，不用担心续航里程。可新能源车呢，在城市里开很安静，而且环保。不过这新能源车的各种隐藏花费，真的是得好好考虑考虑，不然到时候哭都来不及。

现在新能源车市场那叫一个大呀，各种车型层出不穷。这消费者在选车的时候，真的得多个心眼，不能光看车便宜或者外观好看就下手。就像之前有个朋友，在车展上看中了一款新能源车，回来兴奋地跟我说，这车子又便宜又好看，肯定买。结果回去一打听，这车子电池是外包的，出了问题售后都不好保障，立马就打了退堂鼓。

新能源车的发展是大势所趋，但是在这发展的过程中，还有很多地方需要完善。希望车企们能多站在消费者的角度，把售后服务做好，让我们这些选择新能源车的朋友，能更放心地开着自己的爱车在城市里穿梭。

说到新能源车的体验，我想起了之前参加过的一次新能源汽车车主聚会。大家在聚会上分享着各自的使用心得，有欢笑也有无奈。有的车主笑着说自己的车省电，一个月电费才多少多少；有的则无奈地抱怨自己的车冬季续航太短，出行受到了很大的影响。这场景真的是让人印象深刻，也让我更加深刻地认识到新能源车的复杂性。

对于一些对新能源车感兴趣的消费者来说，可能会在燃油车和新能源车之间犹豫不决。其实，没有绝对的哪个更好，只有哪个更适合你自己。如果你经常在城市里短途出行，新能源车的低电费和安静舒适的特点可能会更适合你；但如果你经常需要长途驾驶，燃油车可能更靠谱一些。

在这新能源车的时代，我们见证了科技的飞速发展和人们出行方式的巨大变化。从最初对新能源车的怀疑和不解，到现在越来越多的消费者选择它，这是一个漫长而又充满挑战的过程。希望车企们能够不断创新，让新能源车的使用成本不断降低，续航里程不断提升，充电更加便捷，让我们的出行变得更加绿色、高效和舒适。

（内容来源：搜狐财经）